Caminos Ganaderos: Vías Pecuarias - 4

Importancia de la Vías Pecuarias

          La trashumancia es una actividad que se sigue practicando, aunque a menor escala que antaño. La cantidad de ganado que actualmente trashuma en España esta estimada entre 400.000 y 6000.000 de cabezas utilizando diferentes sistemas de transporte.

Así, pues la Red de Vías Pecuarias sigue prestando un servicio a la cabaña ganadera nacional que se explota en régimen extensivo, con favorables repercusiones hora del aprovechamiento de los recursos pastables infrautilizados y para la conservación de razas autóctonas.

También han de ser considerada las vías pecuarias como auténticos “corredores ecológicos”, esenciales para la migración, la distribución geográfica y el intercambio genético de las especies silvestres.

 Atendiendo a una demanda social reciente, las vías pecuarias pueden constituir un instrumento favorecedor del contacto del hombre con la naturaleza y de la ordenación medioambiental.

Camios ganaderos: Vías Pecuarias - 2

Tipología de las vías pecuarias en España.

          En la actualidad las vías pecuarias representan casi el 1% de la superficie de España, y su longitud alcanza los 125.000 kilómetros

Las vías pecuarias se clasifican en cuatro categorías por su anchura:

·      CAÑADAS: Hasta 75 metros de anchura (90 varas castellana)

·      CORDELES: Hasta 37,5 metros de anchura

·      VEREDAS: Hasta 20 metros de anchura

·      COLADA: Cualquier otra vía pecuaria de menor anchura que las anteriores.

          Las vías pecuarias reciben varios nombres. En Aragón se conoce como cabañeras, mientras que en Cataluña se llaman carreadas. En Andalucía son veredas de carne y en Castilla, aparte de cañadas, se denominan también galianas, cordones, cuerdas y cabañiles 

Caminos ganaderos: Vías pecuarias - 1

Caminos ganaderos (vías pecuarias)

”La trashumancia agoniza lentamente y las vías pecuarias históricas desaparecen engullidas en la modernización. La desidia cívica y el abandono del medio rural y de la actividades ganaderas extensivas han acelerado el deterioro general de este patrimonio publico”[1]

          Los fuertes cambios económicos y sociales que se producen en nuestro país, la trashumancia se sume en una grave crisis, desapareciendo paulatinamente muchos rebaños. Los que quedan se transforman en otras opciones más rentables pero con unas características y organización que ya poco tienen que ver con el sistema tradicional. En este contexto, muchos pastores emigran a las grandes ciudades industriales en busca de mejores salarios y una vida más cómoda. Con el tiempo, los últimos protagonistas de esta gran epopeya van desapareciendo por su eleva edad y con ellos su rico acervo cultural.[2]

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[1] Cabero, Valentín (2009) en prologo del libro “Rutas por las cañadas de Salamanca. Vías pecuarias desde la capital” Editorial Globalia. Salamanca

[2] Rodríguez Pascual M (2001) La trashumancia: cultura, cañadas y viajes. Ediciones Leonesas, S.A.

Itinerario de los Reyes Catolicos

 Itinerario de los Reyes Católicos

El reinado de los Reyes Católicos es, indudablemente, uno de los momentos de la historia de España dotados de mayor entidad, a la vez que uno de los que ha experimentado una mayor proyección hacia el futuro “La importancia clave que tuvo aquel tiempo para el paso de España como realidad histórica a España como estado-nación, por más que entonces sólo se pusiera la primera piedra a través de la unión dinástica de los reinos de Castilla y Aragón”[1]

          Pasión itinerante, ningún monarca español antes o después los superó en el afán incansable de recorrer campos y ciudades en el territorio español.[2]

Gracias a esto, el Itinerario es una fuente muy rica sobre los caminos peninsulares de la época.

          Los Reyes Católicos impulsaron extraordinariamente la construcción de los caminos y puentes tan fundamentales para proseguir la marcha. La apertura y la conservación correspondía la los municipios. En la Novísima Recopilación demuestra el interés de los Reyes Católicos en el buen mantenimiento de los caminos.

“Mandamos a las Justicias y Concejos, que fagan abrir y adobar los carriles y caminos por do pasan y suelen pasar y andar las carretas y carros, cada Concejo en parte de su termino, por manera que sean del anchor que deban, para que buenamente puedan pasar y ir y venir por los caminos; y que no consientan ni den lugar los dichos Concejos, que los dichos caminos sean cerrados, ni arados, ni dañados, ni ensangostados, so pena de diez mil maravedís a cada uno que lo contrario hicierre”.[3]

          Los principales itinerario recorrido por los Reyes Católicos fueron:

Burgos a Vitoria, Bilbao y Gernica

Logroño y Tudela

Sevilla a Jerez de la Frontera

Camino a Sevilla por Guadalupe, Azuaga, y Lora del Río (Fernando)

Camino a Sevilla por Guadalupe y Cáceres (Isabel)

Badajoz, Mérida, Medellín, Madrigalejo, Guadalupe, Puente del Arzobispo, Talavera, Toledo, Cabañas, Getafe, Madrid, Alcalá de Henares, Guadalajara, Hita, Sigüenza, Medinaceli, Monreal, Calatayud, La Muela y Zaragoza

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[1] Ladero Quesada, M.A. (1989) Los Reyes Católicos. la corona y la unidad de España, Madrid.

[2] Rumeu de Armas, A (1974) Itinerario de los Reyes Católicos (1456 – 1516) CSIC. Madrid

[3] Novísima Recopilación, Libro VI Titulo XX. Ley VII

Los Caminos de Santiago

El Códice y los Caminos de Santiago - Liber Sancti Jacobi.

          El Codex Calixtinus, o códice calixtino también conocido como "Liber Sancti Iacobi", obra del siglo XII, se atribuye al monje cluniacense Aymeric Picaud, acompañante del pontífice Calixto II, Guido de Borgoña, en su peregrinación a Santiago allá por el año 1109.

          El manuscrito del "Liber Sancti Iacobi" tuvo un amplio conocimiento y por ello se gestaron varios manuscritos, el más notable de los cuales está custodiado en el Archivo de la Catedral de Santiago de Compostela.

Se trata de un conjunto de materiales que se fueron redactando en diversas épocas y en forma independiente

          Cinco Libros, el quinto supone una guía para los peregrinos y describe el camino de Francia a Santiago de Compostela.

          Libro V - Guía del Peregrino.

Iter pro peregrinis ad Compostellam

Nos presenta la ruta del viaje para los peregrinos y describe la ciudad de Santiago y su catedral. Nos transporta a las peregrinaciones del siglo XII con toda fidelidad.

Roncesvalles

Viscarret

Pamplona

Estella

Nájera

Burgos

Fromista

Sahagun

León

Rabanal del Camino

Villafranca

Tricastela

Palas del Rey

Santiago de Compostela.

          Desde el descubrimiento de la tumba del Apóstol Santiago en Compostela, en el siglo IX, el Camino de Santiago se convirtió en la más importante ruta de peregrinación de la Europa medieval. El paso de los innumerables peregrinos que, movidos por su fe, se dirigían a Compostela desde todos los países europeos, sirvió como punto de partida de todo un desarrollo artístico, social y económico que dejó sus huellas a lo largo de todo el Camino de Santiago. En 1993, Año Jacobeo, se produce el resurgimiento peregrinar. La mezcla de reto deportivo con religiosidad, con búsqueda de lo auténtico y de uno mismo, todo ello escoltado por estilos románicos y góticos, entre caballeros templarios y monjes benedictinos, entre hayas y trigos, entre castaños y carvallos, entre leyendas y milagros hacen del Camino de Santiago una experiencia singular.